Dieselový hybrid

Dieselový hybrid

Hybridní dieselová technologie, která spojuje motor HDI FAP s elektropohonem, otevírá novou, velmi významnou etapu ve snižování spotřeby pohonných hmot. Centrální počítačová jednotka řídí fungování dvou motorů – spalovacího a elektrického, ve třech základních režimech: při nízkých rychlostech nebo zpomalení je jediným pohonem elektrický motor, spalovací motor pohání vůz při konstantní rychlosti na silnici nebo dálnici a při silném zrychlení pracují oba motory současně.

V porovnání s klasickým dieselovým motorem lze při stejném výkonu s touto technologií pohonu dosáhnout až o 35 % nižší spotřeby paliva a emisí CO2.

Pokrok, kterého bylo dosaženo od představení technického demonstračního vozu 307 Hybride HDI v roce 2006, ukazuje správnost strategických rozhodnutí a zvolených technických řešení.

Posledně uvedený koncepční vůz 308 Hybride HDI, odhalený u příležitosti autosalonu ve Frankfurtu 2007 je vybaven spalovacím motorem 1.6 l HDI FAP 80 kW (≈ 110 k) spojeným s elektropohonem o výkonu  16 kW (≈22 k). Spotřeba v kombinovaném provozu je 3,4l / 100 km a emise CO2 90g/km, což je o 38 % méně než u vozu  307 se stejným HDI motorem.

740;1140;tech_engines_diesel_hybrid