Číslování

 

Číslování

Vozy Peugeot nebyly vždy označovány trojcifernými čísly s nulou uprostřed. Do roku 1930 byly aritmeticky číslovány v pořadí, jak vznikaly jejich studie. První číslo dostal model Type 1, což byl úplně první automobil Peugeot, který vyrobil v roce 1889 Armand Peugeot ve spolupráci s Léonem Serpolletem. Některá auta ve 20. letech byla však známější podle výkonu. Mluvilo se tak o voze 5 CV Peugeot nebo o 10 CV Peugeot.

Nový systém se poprvé objevil u vozu 201. Jde o originální metodu, kterou se označují vozy Peugeot po celém světě. Nezasvěcenému člověku se však může zdát tajemná. Z čeho se čísla skládají? První číslice označuje „rodinu“ vozu, jeho velikost v modelové řadě, druhá číslice je vždy nula a slouží jako spojovník mezi číslicí rodiny s třetí číslicí, označující generaci modelu podle toho, kdy se objevil. Může pochopitelně docházet k přesahům, když se některý model nebo modely objevily ve dvou obdobích.

Toto pravidlo splňovaly od té doby všechny modely Peugeot, a to počínaje vozy uvedenými na trh po 201 na začátku 30. let: 301, 401 a 601. Některých užitkových vozů jako bylo D3A nebo J7, se však toto pravidlo netýká. Dnes nesou označení Expert nebo Boxer.

Peugeot si systém patentoval, což na svůj účet poznala společnost Porsche. Nový model Stuttgart, který byl představen v roce 1963 jako následník modelu 356, dostal označení 901. Peugeot informoval Porsche, že má exkluzivitu na trojciferná označení s nulou uprostřed, a nováček se musel přejmenovat z 901 na 911.

Nejplodnější z generací Peugeot byla nadlouho čtyřková řada, se šesti modely (104 – 604), po ní následovala pětková (205 – 605) a šestková řada (106 – 806) s pěti modely. V této souvislosti existuje jeden izolovaný model, 309. Vzhledem ke svému zvláštnímu vývoji, kdy byl součástí dědictví Simca-Chrysler, vypadal trochu jinak a dostal označení na okraji tehdejšího číslování.

Díky obohacení a rozšíření nabídky, které jsou charakteristické pro současnost, překonala rekord „čtyřek“ sedmičková generace, která zahrnuje dokonce osm „rodin“. V roce 2004 bylo rozhodnuto označovat zcela nové modely vybočující z řady zdvojenou prostřední nulou. Stalo se tak v případě 1007, konceptu kompaktního MPV s posuvnými bočními dveřmi, a v případě 4007, což je první SUV 4x4 značky Peugeot.

V roce 2008 se objevila osmičková řada, kterou zastupuje 908, jež se proslavila ve vytrvalostních závodech, a 308, která je na trhu od září 2008.