Jízdní kola

Peugeot Historie - Jednostopá vozidla - Kola

Jízdní kola

 

Peugeot Historie - Jednostopá vozidla - Kola Peugeot Historie - Jednostopá vozidla - Kola

Prvním úspěchem Peugeot byl velocipéd, který se objevil v roce 1882, zvláštní stroj, který byl předchůdcem bicyklu a nebyl příliš praktický. Tvořila ho dvě kola nestejného průměru, pedály byly umístěny na obrovském zadním kole. O čtyři roky později spustil Armand Peugeot v továrně v Beaulieu první továrnu na výrobu skutečného bicyklu se stejně velkými koly a řetězovým převodem.

Modely se značkou lva byly představeny na všeobecné výstavě v roce 1889 a v Paříži byla v čísle 32 na avenue de la Grande-Armée otevřena prodejna. Vznikla kompletní řada kol pro celou rodinu, pro muže, ženy i děti. A dokonce i pro kněze.

A díky kolu, kterému se tehdy přezdívalo „královnička“, „petite reine“, se Peugeot poprvé prosadil na francouzských cestách a silnicích. Na začátku 90. let 19. století měl již katalog Peugeot 32 stran a i přes silnou konkurenci britských bicyklů, které byly tehdy ve Francii velmi oblíbené, značka vyráběla ročně téměř 10 000 kol. Tomuto vývoji pomohl i vynález, se kterým přišel v roce 1891 Edouard Michelin. Šlo o nafukovací pneumatiku upevněnou na ráfku, kterou bylo možné v případě propíchnutí snadno sundat.

Ve stejné době vzniklo mnoho různých závodů, které se u lidí setkaly s velkým ohlasem. Jeden z nich, Tour de France, jehož první ročník se konal v roce 1903, se později prosadil jako největší národní závod.

Nabídka Peugeot se stále rozšiřovala: tandemy, trojkolky, čtyřkolky a pětikolky. V nabídce bylo dokonce skládací kolo, které nakoupila francouzská armáda. Před vypuknutím 1. světové války opouštělo výrobní haly firmy Peugeot každoročně 80 000 kol. Během konfliktu dodal Peugeot na pomoc válečnému úsilí 63 000 bicyklů.

Výroba kol se právně osamostatnila v roce 1926, kdy vznikla společnost nezávislá na výrobě automobilů: Nouvelle Société des Cycles Peugeot. Soustředila se v ní výroba všech jednostopých strojů, ať už s motorem (motocykly) nebo bez něho. Výroba kol dlouho vzkvétala. Vrcholu dosáhla v roce 1930, kdy bylo vyrobeno 162 000 kusů.

O půl století později se situace radikálně změnila. 80. léta byla velice obtížná, kola a motorky značky Peugeot se staly oběťmi asijské konkurence. Výroba kol a motorek se oddělila v roce 1987, kdy došlo k fúzi firmy Cycles Peugeot se společností AOP (Acier et Outillage Peugeot) a vznikla společnost ECIA (Equipements et Composants pour l’Industrie Automobile).

Výroba kol byla přenechána společnosti Cycleurope, což byl konglomerát seskupující několik evropských značek, který již byl vlastníkem francouzské firmy Gitane. Stejně jako v případě ostatních subjektů skupiny se však výrobky dál prodávaly pod značkou Peugeot.

A konci 90. let se naštěstí výroba kol opět oživila a ukončila tak krátké mezidobí s Cycleurope. Tomuto historicky významnému výrobku značky napomohlo i to, že se kola na tomto stále rostoucím trhu dostala zpět do módy. Dnes jsou v nabídce sítě Automobiles Peugeot čtyři řady kol: horská, trekkingová, silniční a dětská.