Motor HDI FAP

Motor HDI/FAP

 

Motor HDI/FAP

Přestavení modelu 607 v roce 2000 byla zároveň světová premiéra filtru pevných částic FAP – systému, který je příkladnou ukázkou ohleduplného vztahu vůči životnímu prostředí. Postupně byl zavedený u většiny dieselových motorů Peugeot. Motor HDI FAP nabízí řidiči řadu výhod.

Úspora paliva

Motor HDI snižuje spotřebu paliva.

Hospodárnější než původní dieselové motory, motor HDI umožňuje dokonalejší spalování. Díky vysokotlakému (až 1800 barů) vstřikování společnou rampou (Common rail), jemnému a rovnoměrnému rozptýlení palivové směsi ve spalovací komoře, umožňuje dokonalé a homogenní spalování a lepší reaktivitu motoru.

Srovnání spotřeby motoru HDI s klasickým dieselovým motorem:

-  206  1.6 HDI 70 k, manuální pětistupňová převodovka: kombinovaná spotřeba: 4,3l / 113 g
-  206  1.9 D 70 k (dřívější generace), manuální pětistupňová převodovka: kombinovaná spotřeba: 5,5l / 144 g

Rozdíl: 1,2l na 100 km neboli v případě 50 litrové nádrže rozdíl v dojezdu více než 200 km.

Nejlepší výkony

S motorem HDI se řidiči otevírají nové obzory.
Ve srovnání s dřívějšími generacemi motorů se motory HDI vyznačují vynikajícím termodynamickým chodem a daleko lepšími výkony. Vzhledem k vysokému točivému momentu, který je disponibilní v širokém rozsahu otáček, je zrychlení živější již od nízkých otáček motoru. Například předjíždění je tak mnohem bezpečnější a větší pružnost motoru přináší jedinečný jízdní komfort.

Srovnání maximálního točivého momentu* motoru HDI a benzinového motoru:

Model 407 s dieselovým motorem 2.2 HDI 170 k, manuální šestistupňová převodovka:
370 Nm při  1 500 ot/min

Model 407 s benzinovým motorem 2.2 163 k, manuální šestistupňová převodovka:
220 Nm při 4 150 ot/min

* vyjádřuje okamžitou schopnost motoru pohánět vůz.

Nižší skleníkový efekt

Skleníkový efekt je přírodní úkaz, který umožňuje život na Zemi, atmosférické plyny jako CO2 absorbují infračervené sluneční záření. Ke změně skleníkového efektu může dojít, pokud je v atmosféře příliš velká koncentrace CO2, který nemůže být spotřebován pomocí fotosyntézy.: planeta se otepluje.

V porovnání s dieselovým motorem dřívější generace, má motor HDI nižší spotřebu energie o více než 20 %, což znamená odpovídající snížení emisí CO2 a tedy i nižší produkci skleníkových plynů.

Motor HDI může navíc fungovat až s 30 % Bionafty, což umožňuje ještě větší snížení emisí CO2. Kombinace motoru HDI a Bionafty (prozatím pro vozový park společností) tak představuje významný krok vpřed ve snížení emisí CO2 produkovaných automobily.

Lepší akustický projev

Motor HDI nabízí řidiči lepší akustický komfort.
Technologicky vyspělý systém vstřikování motoru HDI dovoluje více vstřiků paliva. Před-vstřiku využívá k tomu, aby snížil hlučnost způsobenou spalováním a zmírnil vibrace. Výsledný akustický i vibrační komfort je znatelně vyšší.

 

objevte-peugeot-zivotni-prostredi-motory-hdi-flash-pic

740;1120;tech_engines_hdi_fap